Wat heb je gedaan vandaag?

[Janguz]

Nergens geen inductiespanning omwille van ergens vastgelegde stroomkabel met ty-raps ? ik noem maar wat..... de computer unit is rap ontregeld hoor, en je wil niet eens weten hoeveel sensoren er tegenwoordig in een Guzzi steken, die allemaal tegelijk een opdoffer (kortsluiting buiten mijn wil) kunnen krijgen, en die in een tijdsspanne van 2 jaar dan , elk om beurten het loodje leggen, waarvan de smoorkleppotmeter de duurste was , alle soldeernaden die stillaan lossen, zo leer je de moto ook kennen, nu is alles vernieuwd, en nee, ik heb er nooit zelf aan gewerkt, maar mijn garagist vond het nooit erg dat ik over z'n schouder keek, ik heb de moto ter goeder trouw gekocht van een overleden vriend in Luik, zonder deze euveltjes te kennen, maar ik geniet nog steeds van de 1100i Cal, hij is een beetje part of my life.......

p.s. die garagist is al een geluk een van m'n allerbeste vrienden, en de ene moeite is de andere waard, zo kan het ook....
beste voorbeeld, ik was onderweg naar Boxmeer 2004, lekke achterband (met binnenband)op vrijdagavond na 19.00 u, hij is op een snelwegparking het achterwiel komen demonteren, naar huis gereden, en terug komen monteren, zo was ik nog om 23.30 u nog in Boxmeer.

[night rider]

Hmmm, ik voel mij hier ook aangesproken. Ik moet zeggen ik wel al mijn elektrische problemen ZELF heb kunnen oplossen. Mijn laadspanning is weer zoals het moet, zowel bij koudstart als bij warme motor. Motor heeft ineens (terug) veel meer vermogen en koppel. Het generator indicator lampke brandt weer consistent wanneer ik het contactslot op zet. Hij valt niet meer stil te pas en te onpas. Heel de relaiskast is herwerkt, zekeringenkast nagekeken, een heleboel connectoren voorzien van vaseline, aardingen nagekeken en spanningsregelaar vervangen. Elektrisch is mijn motor terug tip-top in orde en dit aan een fraktie van de kosten. Eigenlijk kan geen enkele garagist dezelfde zorg bieden omwille van de kosten.

[men in black]

nu dat spreek ik dan een beetje tegen beste JanGuz, olie aflaten kan iedereen, ook een oliefilter plaatsen ect.. heb deze voormiddag andere verhalen gehoord van de frapatsen van de edele motorjournalisten van Motoren&Toerisme, en zeggen dat ik in de jaren '90 een bedankt hebt gestuurd om de redactie te vervolledigen van dit "hoogstaand" aangeschreven motorblad. Wie weet was het ondertussen geen Guzzi-minded blad geworden ipv een Beemer-minded blad. Ook weer interne keuken, Beemers hebben relatief gezien meer garantiegevallen EN verder onoplosbare schadeclaims dan Guzzi. Laat ze nu maar eens reageren, de hangtetters, maar dat durven ze waarschijnlijk niet omdat het leasebakken zijn, prutsers!
@cv: kuisen zou idd op zijn plaats zijn, heb thuis nog een goeie bus staan, rechtstreeks van de showroom VRA, vandaag gehaald!

[Janguz]

Ik denk dat sommige Guzzisten eens goed de DISCLAIMER  op pagina 2 in de Giornale moeten lezen,
zelf Guzzi dokter of Guzzi fluisteraar spelen kan faliekant aflopen en is slecht voor je portemonnee, hoe goed je ook elektronica kent, een Guzzi van de nieuwe generatie is voor specialisten.

[cvcaelen]

m'n kleine Guustje zijn 30.000Km-onderhoud gegeven



Christiaan

note to self:

dringend,
zeer dringend motooke poetsen
maar ja, rijden is zoveel leuker      

[men in black]

nog even en dan heb je DE Guzzi van je leven en ga je "knallend" je door het leven of net niet
ik ben even naar Oosterzele geweest, wat zitten op, kijken naar, bespreken van en dromen, gewoon verder dromen van ....

[night rider]

Ga nog eens moeten prullen aan de TPS en balans moeten uitmeten volgens mij.

Ik heb gisteren mijn probleem gevonden denk ik en het ligt niet bij slecht gebalanceerde smoorkleppen.
Voor hieraan te beginnen heb ik gisteren namelijk mijn uitlaten, luchtbox en rubbers rond mijn smoorlichamen gecontrolleerd op lekken. En toen voelde ik letterlijk nattigheid: benzine, wanneer ik aan mijn hand ruik. Wat blijkt nu? Er lekt benzine onderaan de veer van mijn smoorklep en als er benzine uitkomt na het draaien zal er wel lucht tijdens het draaien naar binnen komen. Grote kans dus dat dit voor het ploffen zorgt bij een warme motor. Slecht nieuws dus voor mijn bankrekening want die dingen kosten geld. Eventueel proberen heel het boeltje open te halen en op zoek te gaan naar nieuwe dichtingen.

(fotooke ter illustratie op komst )

[cvcaelen]

m'n kleine Guustje zijn 30.000Km-onderhoud gegeven



Christiaan

[guzzeric]

zondag,5.45u de buren gewekt door het starten van de Griso,
Ben op mijn eentje richting Duitsland gereden (is maar een kleine 100km) want na zaterdag 260 km achter Kathleen te rijden;
zat ik wel te popelen voor een 1é ritje.

Kathleen had gelijk, vanaf 130 is het kleine scherm minder efficient als je rechtop wilt blijven zitten;maar voor legale snelheden perfect!
Eenmaal in ons buurland op een vrij stuk de griso eens laten doen waarvoor hij gemaakt is, gewoon SUPER, en de verkoper had gelijk:

hij beweerde dat hij + 200 had gereden met dat kleine scherm, alwel t'is just! volledig plat op de buik (zoals in de '70 jaren op mijn suzuki titan 500 tweetakt) had ik 233 op de boordcomputer eventjes maar en dan weer "normaal" naar huis;
 via de bakker voor ons ontbijt want ik was iets voor 9 terug thuis en ons katje was juist wakker...
doet me denken aan onze moto vakanties, ik ben geen langslaper en heb dikwijls al de stelvio,umbrail of andere in de buurt beklommen voor ons ontbijt; zeker een aanrader, de hele berg  op een uitzondering na voor jou allen, tussen de marmotten,reën, herten en andere viervoeters.
Dit jaar gaan we terug naar Castelbello- 40km naast de stelvio, op de aanhangwagen neman we de calif en de mp3 mee.
De calif is ideaal om ritjes te maken met ons Jana, en met de piaggio 400 willlen we ook eens al die alpen toppers doen!

[Aladin]

volgens kathleen is besherming boven de 130 onvoldoende en heeft ze teveel wind druk op de 2 bovenste cylinders???

Vandaag mocht ik al dat moois aanschouwen

Ja, jij wel he...

[night rider]

Even moeten wachten op de levering, maar nieuwe spanningsregelaar zit er al meer dan een week op. En nu vraag ik mij af: waar komt ineens al dat extra vermogen vandaan? betere ontsteking? Anyway, het is terug grote liefde tussen mij en mijn V11 Wanneer hij goed warm staat valt hij wel nog eens stil aan verkeerslichten en popt zo nu en dan rond 2800 RPM, maar dat staat los van de elektrische problemen. Ga nog eens moeten prullen aan de TPS en balans moeten uitmeten volgens mij.

[guzzeric]

Ja, vanmorgen afgehaald in Bassenge - Vise en Katleen heeft er al een 260km mee gereden.
er staat een klein (niet origineel) sport schempje op, volgens kathleen is besherming boven de 130 onvoldoende en heeft ze teveel wind druk op de 2 bovenste cylinders??? en schouders
Vandaag mocht ik al dat moois aanschouwen van op mijn califke.
 morgen vroeg, zeer vroeg! heb ik de eer en toelating om er zelf mee te rijden,
aangezien duitsland voor ons maar even lang rijden is als naar Vra, zullen we dat schermpje eens uitproberen aan "deutsche luftdruk van +130"
onze breva met origineel scherm en alle koffers volgeladen naar een treffen in Kassel erop; heeft die "lufdrucktest" goed doorstaan,even  tot 205 en perfect stabiel!
vandaar mijn uitleg aan "big twin"dat ik benieuwd ben of morgen al mijn valse tanden er nog zullen instaan?

[big twin]

Vandaag de nieuwe aanwinst van Eric en Kathleen gezien, mooi hoor
Er is alleen iets met een scherm maar dat mag Eric zelf vertellen als het nog gaat en hij alle tanden nog heeft natuurlijk

Maar daarvoor was ik niet bij VRA
Ik liep al een tijdje te rommelen met het licht van de Sport
En wat denk je wat de reflectorspiegel is helemaal naar achteren gekanteld
Nu maar hopen dat Raf ook hier een oplossing op kan vinden want anders wordt het een nieuwe koplamp

[Aladin]

Het is net bier. Verdampt waar je bij zit....

[night rider]

Vandaag ontdekt dat mijn benzinetank van 21L op 18L al zo goed als leeg is