Jackal/ Stone

[night rider]

Ik zoek voort en misschien vind ik wel....

Waarschijnlijk, succes met je zoektocht

[Aladin]

ja die motorscooters zijn leuk voor woon/werk verkeer in stedelijk gebied maar voor ander werk ga je heus wel merken dat je met kleine wielen rijdt.
Wanneer je beter gewend bent zal dat niet bevallen of er moeten andere zaken meespelen zoals beenlengte, dan moet je compromissen stellen.

Koppeling hoeft niet zwaar te gaan, niet bezuinigen op de kabelsoort van een paar euro en vooral goed gesmeerd houden én zorgen dat de kabel geen krappe bochten hoeft te maken.
De splines waar de koppeling over schuift ook in het juiste vet zetten.

[Wimper-Guuuzzz]

Er zijn al wat motoren de revue gepasseerd. Onlangs heb ik dan toch een Aprilia Scarabeo 500cc scooter gekocht. Leuk, snel maar ondanks dat het perfect zou moeten rijden bleef ik wel met een scooter rijden. De kracht van 500cc in een scooter is veel. Een Burgman, Silverwing e.a. zijn motoren die gebouwd zijn naar het model van een scooter maar dragen het motorblok in een frame in tegenstelling tot de 500cc die ik had waarbij het motorblok mee op de swingarm verwerkt zat. Onder de 100km/u vlot te berijden maar daarboven werd de voorkant erg licht en zwabberde hij dat het een lieve lust was. 140 kon het blok makkelijk aan als je deze snelheid wou cruisen maar het frame dus duidelijk niet naar mijn gevoel.

Ondertussen heb ik hem weer verkocht.

Een Japppp kopen is geen slechte zaak en getuige het aantal Honda's dat ik al gehad heb kan ik het alleen maar beamen. Je stapt er op en je hebt het gevoel nooit wat anders gehad te hebben maar dat steriele begint snel te vervelen. De VFR800 die ik heb gehad bijv was zo steriel, 180 met duo een nachtelijke rit afhaspelen en de motor spinde rond als een turbine. Zo makkelijk ging het allemaal. Aan het blok zelf kwam niets aan maar zoals ik zei mis je karakter.


Wat ik in een motor zoek is het verlengde van mijn persoonlijkheid en dat is geen simpele opgave. Ducati, Triumph, BMW, Vespa, Yamaha, Aprilia, Suzuki, Ducati, Honda. Allemaal zijn ze de mijne geweest en er zaten een paar heel goede moo's tussen maar de klik heb ik niet meer gevonden.

Als jaren ben ik een guzzi fan.

Ik zoek voort en misschien vind ik wel....

[armatrading]

, misschien toch beter eens tussen de Jappen zoeken.  Lichter, soepeler en vooral goedkoper. Niet kwalijk nemen ajb, is gewoon mijn gevoel.

Volledig akkoord,wil je een bijna perfecte bike  dan zeker een jap.
Ik heb er meer dan 20jaar ervaring mee.
Ze zijn gewoon zeer betrouwbaar.Het enige probleem met een jap is dat ze geen karakter hebben.
Hier mijn top guzzi keuze;
één   mgs 01 niet voor de gemiddelde geldbeugel
twee het beest de Centauro een zeer ondergewaardeerde bike
drie de Griso 1100 altijd veel bekijks
Vier de Daytona rs  de kanibaal van de Centauro.
Vijf de 1100sport ie

oei zal moeten stoppen want heb er nog een deel die ik hier wil zetten.

[men in black]

blijft moeilijk om iemand zijn zielsberoerselen in te kijken: basic Caifornia, V11. Breder kan je niet gaan 2dehands binnen Guzzi en telkens heb je een goede linker- en recherhand nodig. Rechts al minder als het een injectie betreft, links blijft het even "werken" alhoewel ook dat fel overroepen is. Persoonlijk is het 14 jaar geleden dat ik nog een Japanner heb beroerd, laat staan een andere motor dan Guzzi, dus ik kan niet echt objectief vergelijken! Anderzijds, wat doe je met de Guzzi van aankoop: woon/werkverkeer in de file? Koop dan een goede scooter bvb louter technisch en gebruiksvriendelijk bekeken. Mijn koper van mijn v11lemans ( komen geregeld bij mekaar op visite ) heeft nadien een VStrom ( of zoiets ) een Yamaha gehad en uiteindelijk een Burgman 650 of hoe heet dat spul: rijdt verdomd erg fijn, neen je hebt dan niet de looks van een biker, ja je rijdt perfect van A naar B met passagier in alle comfort en vrij zorgeloos, inclusief Garmin.
Dus beste Wim: even goed je doel stellen en op jacht gaan naar de Guzzi die je echt wilt en met een realistisch budget afhankelijk van je doel! Voor bvb € 6.000 vind je al heel wat, nog wat afpingelen en eventueel een grondige check-up bij een dealer met kennis van zaken en je bent jarenlang aan het bollen met één van de meest exclusieve betaalbare motoren van Europa met een schitterende geschiedenis en een brotherhood die kan tellen!

[Janguz]

Ik rij met een cal 1100i, zo erg zal het wel niet zijn met de koppeling, zelfs vrouwen rijden ermee, en inderdaad, dat heeft onderhoud nodig, de kabel in de gaine heeft smering nodig, en eens reinigingsproduct doorspuiten gaat ook, scheel ook een pak hoor.

[night rider]

Ik heb het gevoel dat je eisen een beetje hoog liggen voor een Guzzi.

Ik zou het eerder verwoorden als "de verkeerde eisen stellen aan een Guzzi"

[frans]

En ook een beetje een keuze maken wat je eigenlijk wilt.  Je bent toch die man die nog naar de Nevada van mijn zoon is komen kijken?   Staat nog altijd te koop, voor 275O euro.  Maar je vond de koppeling te zwaar.  Gewoon een nieuwe kabel steken of invetten in de kous, kost 2 keer niks en je hebt een prima Guzzi voor minder dan 3000 euro met nog geen 15 mille op de teller.  Anderzijds, je twijfelt tussen een Nevada, een Stone en een V11?  Nog geen klein verschil.
Ik heb het gevoel dat je eisen een beetje hoog liggen voor een Guzzi, misschien toch beter eens tussen de Jappen zoeken.  Lichter, soepeler en vooral goedkoper. Niet kwalijk nemen ajb, is gewoon mijn gevoel.

[night rider]

Eerlijk gezegd denk ik dat je niet zo gauw een Jackal/Stone gaat vinden aan 4000 EUR incl. kofferset en hetzelfde (weinige) aantal kilometers. Tijdens mijn zoektocht naar een V11 Lemans heb ik toch gemerkt dat Guzzi's toch nog redelijk prijzig blijven op de tweedehands markt in tegenstelling tot hun Japanse tegenhangers. Indien 4000 EUR uw budget is: plaats een bod. Misschien dat de verkoper achteraf toch nog contact opneemt indien hij merkt dat hij hem niet snel verkocht krijgt. (Zo heb ik mijn V11 Lemans nog aan 1000 EUR onder de vraagprijs gekregen.)
In verband met de te zware koppelingshendel: doe een proefritje, maar maak je maar geen zorgen: dat went. Je leert gewoon wat sneller de neutral opzoeken aan stoplichten .
(My two cents)

[frans]

Ik geloof dat je al een tijd op zoek bent naar een 2de hands Guzzi.  En blijkbaar blijft het koppelingshendel een probleem.  Misschien toch eens overwegen om een model te zoeken met een hydraulische hendel.  Is de Bellagio geen optie?  Moderner en sportiever dan de Jackal en toch redelijk 'basic'.  Zal dan natuurlijk wel niet te krijgen zijn voor 4000 euro.  Of anders een ouder type Guzzi kopen en eventueel een hydraulische hendel laten steken? Meen ooit gelezen te hebben dat dit voor zo'n, 25O euro moet kunnen of anders 2de hands zoeken. Wie weet daar meer over?

[Wimper-Guuuzzz]

Ik heb vandaag eens gebeld naar de verkoper van de Guzzi Stone die op 2dehands.be staat.
Aan de telefoon zei de vrouw me al dat ik mezelf de reis moest besparen als ik geen 5000euro veil had voor de moto. Er ging niets meer af van de prijs. Tja Dan mocht het nog ne nieuwe niet gebruikt zijn. 5000euro is 1000euro te veel.

Ze kunnen maar vragen wat ze willen maar verkocht krijg je zoiets niet volgens mij.

Enfin,
We kijken voort.

[men in black]

tja, is allemaal toch persoonlijk, wat is "zwaar" niet zwaar. Verder even gekeken, toch even afprijzen: nieuwe banden voor en achter?, spijtig maar één remschijf vooraan, wanneer laatste onderhoud, conditie batterij, geen scherm, geen valbeugels, Ik wil maar zeggen, in Duitsland misschien goedkoper, echter naar hier halen kost ook wat tijd en geld. Deze lijkt oké, enkel eerdere punten opmerken en onderhandelen zou ik doen. En een proefrit maken; en er is een groot verschil tussen 100 km Primavera en bvb de rit van gisteren waar schakelen veelvuldig gebeurde. Echter zowel met de EV als nu de Breva geen linkerhandproblemen, ook niet na 400 km.

[Wimper-Guuuzzz]

Tja, maar dat steekt me eerlijk gezegd wel wat tegen. Dat dergelijke moto's zo zeldzaam zijn.

Morgen bel ik eens naar diegene die op 2dehands.be staat.

[Guzzi Vero]

Steek je licht een s op bij VRA Motors. Ik weet dat Patatje o.a. een Jackal staan heeft maar of hij die verkoopt??? Laatst hadden ze wel een Stone in occasie staan maar of die er nog staat???
Anders zal je eerder richting Duitsland moeten kijken waar die regelmatig te koop komen.

[Wimper-Guuuzzz]

Ik heb het al dikwijls gezegd dat ik op zoek ben naar een Guzzi. Bovenaan mijn verlanglijstje staat de Guzzi Jackal/ Stone.
Basic California zeg maar. De V11 zegt me ook wel iets.

Nu ben ik eigenlijk op zoek naar wat informerend leesvoer over de Jackal en Stone. Ze zijn heel dun bezaaid op de tweedehandsmarkt en ik zou eigenlijk niet weten hoeveel ik daar nu nog voor mag neertellen. Uiteraard geef je wat je wil en je kan maar vragen wat je wil. Er moet maar één gek zijn die het wil betalen maar realistisch gezien wat is een faire prijs.

Ik heb er nog niet opgezeten en waar ik me wat zorgen om maak is of het een zware koppelingshendel is of niet.

Graag jullie feedback.

groeten

Wim