Nu toch al een drietal jaar ben ik aan't uitzoeken wat voor mij een goede navigatie op de motor kan zijn.
In het prille begin navigeerde ik met mijn Magellan SporTrack Map.
Die map moet je verstaan als een stukje map van zo'n 100Km op zijn vierkant, want het interne geheugen is slechts 5 Megabites!
Zeer basic en rudimentair maar het lukte me toch om te komen waar ik wou zijn.
Desnoods met een ommetje,...
En steeds ondersteund met een echte papierenkaart.
Met die SporTrack heb ik zeer dikwijls "genavigeerd" op enkel de eindcoördinaat: een pijl gaf de richting aan en aan de hand van de afstand tot het eindpunt koos je dan maar je afslag/richtingsverandering.
Heeft me op boeiende plaatsen gebracht.
Die Sportrack was 100% waterdicht, toen ie nieuw was dreef hij op water! Want dat was de uiteindelijke doelgroep voor dat soort GPS'sen: buitensporters, rugzaktoeristen, geocachers en dat soort ongein.
Toen kreeg ik een HTC in bruikleen, een echte smartphone met alles erop en eraan.
Daar maakte ik een beugel voor,
plaatste ik een 12V-stopkontakt op de kleine V7
en kocht ik navigatie-software Sygic Mobile Maps 10 Europe.
Zo een Smartphone is natuurlijk kwetsbaar op een motor:
je hebt trillingen,
stof
en als't regent: water.
Laat dat nu net de drie grootste "dooddoeners" zijn van een Smartphone.
Meteen ook een verklaring waarom "echte" motor gps-sen zo duur zijn!
Ik zou ik niet zijn als ik daar geen oplossingen voor zocht:
om de trillingen enigszins te dempen beklede ik de zelfgemaakte beugel uit met zacht rubber van zo'n 3mm dik
en om stof en vooral water buiten te houden trok ik er een plastic zak over
Het zag er niet uit,
maar Lommel 2011 heeft bewezen dat het effektief was: de HTC doet nog steeds dienst, zij het in iemand anders zijn handen.
Waarom ik software kocht, terwijl smartphones via ingebouwde, of gratis app's, ook kunnen navigeren?
Awel, ik had/heb een zeer beperkte data-limiet, en die app's kunnen niet werken zonder netwerk-verbinding (vooral in het buitenland een zeeeeeeeeeeeer dure bedoening),
en Sygic werkt volledig off-line, net zoals een Zumo of iets dergelijks.
Nog een voordeel van Sygic is dat je routes kan maken
en dat je routes kan inladen,
zij het wel routes die voor Tom-Tom zijn gemaakt, in het *.itn-formaat dus (die je dan wel nog in het *.itf (door Sygic te verstane) formaat moet zetten).
De enige beperking (net zoals bij Tom-Tom) is dat je na 50 route punten een nieuwe route moet maken,
bij lange routes opsplitsen dus.
Voor de rest werkt die Sygic-software als een doodgewone GPS:
snel en nauwkeurig
vlugge connectie met de satellieten
vele parameters in te stellen: vlugste weg met/zonder autostrades; kortste weg met/zonder autostrades; met/zonder tolwegen; rijstrook-assistentie; eventueel radar-waarschuwing (netwerkverbinding nodig!); en zoveel meer.
Wat ik niet gebruik en ook nog niet heb gemist zijn gesproken instucties:
omdat het toestel in mijn blikveld gemonteerd staat hoef ik slechts zeer kort mijn ogen van de weg af te halen.
En bij ingewikkelde situaties (stadskern in een onbekende streek) ga ik effe aan de kant staan om een indruk te krijgen van de te volgen weg.
Tot slot het 12V stopkontakt:
ik maakte een aftakking net na de hoofdzekeringen (zodat bij kontakt "af" ook de stroom wordt onderbroken) en in die draad plaatste ik een "draad-zekering".
Het stopkontakt zelf monteerde ik op een beugel van het windscherm.
En zo'n stopkontakt is echt wel nodig:
waar mijn ouwe SporTrack op één set batterijen 15 uur kon werken is zo'n HTC als navigatie na zo'n 2 à 2.5 uur zo plat als een lege batterij
Een "kwaal" waar naar't schijnt alle smartphones mee te kampen hebben.
Toen na de zomer mijn GSM er na vele jaren trouwe dienst de brui aan gaf aarzelde ik dan ook niet om in het Smartphone-segment te gaan shoppen: een Samsung Galaxy Ace, een middenmoot model.
Maar toch al met een merkelijk groter scherm dan de HTC.
En ook al is dat een Android-toestel (de HTC was Windows-mobile, met als nadeel echt "windows", namelijk vastlopen op de meest ongemakkelijke momenten), de Sygic (geïnstalleerd op de micro-Sd kaart) kon ik gewoon verhuizen.
Top!
Een nieuw toestel prop je niet in een beugel met een plastic-zak erover,
nee, daar zoek je iets deftig voor.
Mijn eerste gedacht was een Givi S850, een soort tas die je met velcro's aan je stuur bevestigd:
Met deze Givi navigatietas/houder is het mogelijk om elk navigatie apparaat dat ook in de auto wordt gebruikt eenvoudig en handig op de motor te gebruiken.
Tevens biedt deze tas nog meer opberg mogelijkheden. Spullen als sleutels, mobile telefoon etc. is gemakkelijk in deze tas mee tenemen. De tas/houder is water afstotend en voorzien van waterdichte ritsen. Voor de zware regenbuien wordt er een aparte regenhoes meegeleverd.
Vrijwel elke autonavigatie is hier in op te bergen.
Als nadeel zag ik de regenhoes die je dan niet mag vergeten,
of je kan ze er constant laten opzitten natuurlijk, maar dan zit je met twee lagen plastic waar je doorheen moet kijken,
en is de GPS dan nog vlot te bedienen?
Een tweede nadeel is de manier van bevestigen: met twee velcro's aan het stuur,
ik vrees dat ofwel (bij mijn stuur althans) de Givi-tas voor de tellers zal zitten ,
ofwel aan het zicht zal onttrokken worden door de tanktas. Vooral op reis is die op z'n maximum en tamelijk hoog.
Al verder zoekende kwam ik dan terecht bij Otterbox
http://www.otterbox.nl/en meer bepaald hun Aquabox:
http://www.otterbox.nl/index.php?ProdGroup=RAMAQ2X
Na vele gebruikerservaringen te hebben gelezen besloot ik deze dan ook aan te kopen.
enkele foto's na montage:
kabeltje gaat via de voet naar binnen:
in princiepe is het waterdicht zo, maar waar de kabel binnenkomt heb ik brede zwarte isolatietape geplakt:
dan komt daar een bijgeleverde opvulmouse over:
en tot slot de smartphone op zijn plaats:
en het deurtje dicht natuurlijk
Je kan je natuurlijk afvragen: waarom al die moeite doen als je heel simpel een motor-gps kan kopen?
Wel ik ben van het eerder gierige type (ik durf dat toe te geven),
anderzijds, waarom zou je twee toestellen gebruiken als het met één ook gaat?
Alles op één toestel heeft bovendien ook het voordeel dat je maar één stopkontakt hoeft te hebben, en dus na de rit met een opgeladen GSM aankomt,
geen gezoek naar een oplaadpunt na een aantal dagen reizen.
Langs den andere kant, als dat ene toestel het om de een of andere dwaze reden begeeft heb je effektief niks meer (een reden te meer om nooit de goeie ouwe wegenkaart achterwege te laten).
Bon,
nu de hard-ware op poten staat,
hoe ga ik te werk om routes te maken?
Met Motoplaner:)
http://www.motoplaner.de/Op die kaart teken je uit waar je langs wilt, ofwel doe je dat in planningsmodus "tour";
dan "berekend" Motoplaner een route van punt naar punt,
ofwel doe je dat in planningsmodus "POI", Point Of Interest,
van punt naar punt, maar dan geen route berekend,
als ik dan opsla in Tom-Tom formaat (*.itn) kan mijn Sygic zelf berekenen met de door mij ingestelde parameters.
Wat in Motoplaner speciaal is, is dat je je in *itn formaat opgeslagen bestandje (of eender welk formaat dat je hebt gekozen) niet meer kan openen om bijvoorbeeld na te kijken en eventueel aanpassingen te doen.
Nee,
je maakt je route,
als je denkt dat ze klaar is, of je stopt er mee voor vandaag, dan bij "tour aktionen" klik je op "Weitergeben",
je zal in de adresbalk een hoop coördinaten zien verschijnen na
http://www.motoplaner.de,
iets in de genre van:
"
http://www.motoplaner.de#50.84291,3.60497,50.84248,3.60886,50.84054,3.61514,50.85607,3.63092,50.85498,3.63305,50.84335,3.64602,50.84351,3.66398,50.84429,3.66478,50.83704,3.68616,50.83815,3.68755,50.84736,3.68864,50.85743,3.70119,50.87077,3.69712,50.88474,3.68585,50.88738,3.70196,50.88446,3.72803,50.88266,3.73477,50.88088,3.74383,50.87032,3.7356,50.86814,3.75318,50.86585,3.75283,50.86116,3.75885,50.8685,3.78766,50.88197,3.7833,50.88767,3.80974,50.88314,3.82943,50.87348,3.83469,50.8718,3.81278,50.87223,3.80788,50.86729,3.80823,50.85346,3.78616,50.84679,3.7791,50.84487,3.76075,50.84563,3.74642,50.84077,3.74784,50.84338,3.75622,50.83345,3.76299,50.83108,3.78434,50.81079,3.76997,50.81208,3.77755,50.8038,3.77917,50.79892,3.77605,50.7921,3.77297,50.78649,3.75753,50.79185,3.75019,50.78187,3.73647,50.78991,3.73066,50.79407,3.72621,50.80086,3.71328&&1"
(voer bovenstaande maar eens in (wat tussen de " staat, maar dan zonder de "), in je navigatiebalk van Firefox of zo, je zal een deel van een toertocht zien verschijnen)
Met andere woorden:
je werk opslaan doe je dus door op "Weitergeben" te klikken
en daarna een bladwijzer te maken van wat in de adresbalk staat.
Als je weer zin hebt om verder te werken roep je "gewoon" die opgeslagen bladwijzer weer op en je doet rustig(?) verder.
Een rare manier van werken, maar die Duitsers hebben wel een handig programma ter beschikking gesteld,
Kijk bijvoorbeeld eens rechts-bovenaan in Motoplaner,
waar standaard "kaart" staat, en verander dat eens in "terrein",
hier in ons vlakke Belgenland levert dat niks spectakulair op,
maar "surf" eens naar de Alpen, daar is het een grote hulp op de hoogtes van de laagtes te onderscheiden, uiteraard kan je de satellietbeelden ook gebruiken.
Wat gebruik ik nog in mijn planning?
Google Maps => geen verdere uitleg nodig zeker?
Google Streetview: vindt ik ongelooflijk handig want je kan virtueel al eens gaan rondneuzen waar je terecht (hoopt) te komen. Jammer dat Duitsland nog on-ontgonnen gebied is,... Maar Frankrijk bijvoorbeeld is perfekt virtueel te bezoeken.
ViaMichelin:
http://www.viamichelin.nl/web/Kaarten-Plattegronden => omdat je er net als op de gedrukte kaarten de groen-omlijnde baantjes en de points-de vue op terugvindt.
(en omdat mijn auto-GPS een ViaMichelin is en ik gemaakte routes van PC naar de GPS kon verzetten, vroeger, toen ik nog Windows had, maar nu is alles Ubuntu,...)
Landkaarten van o.a. Michelin, maar ook van Falk en stafkaarten van het Nationaal Geografisch Instituut (kortweg NGI).
Wat ik dus met deze set-up NIET kan is bijvoorbeeld toekomen op een primaVera en van een SD-kaart of zoiets direct de route inladen en rijden.
Nee, dat moet ik thuis achter "mijn" PC'tje doen.
Dat was het zowat,
Christiaan
